Kit de transmisión - cadena DID y coronas dentadas JT - estándar | Kawasaki KLX 125 2011 9036 | Wemoto España
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Kit de transmisión - cadena DID y coronas dentadas JT - estándar - Kawasaki KLX 125 CBF 2011

Referencia : PKAD5758

Stock en almacén europeo Estimación de llegada 6 Días

Kit contiene:

  • Cadena DID estándar (AB6456 , Cant. 1)
  • Piñon delantero - JT (AC1251 , Cant. 1)
  • Corona trasera - JT (AC1541 , Cant. 1)

€53.90 53.90 Inc. IVA

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Lista de aplicaciones

Marca Modelo Descripción Año País
DID logo JT Logo

Kit de Transmisión
 

Contiene:

  • Cadena DID 428 S estándar - Longitud estándar
  • Piñón delantero JT - Tamaño de dientes estándar
  • Plato trasero JT - Tamaño de dientes estándar

Incluye eslabon de remache de cierre rápido

Cadena de transmisión DID 428 estándar

DID 428 Standard Chain

Aunque la cadena DID estándar representa el grado de cadena más simple de DID, aún presenta la ingeniería finamente afinada y el control de alta calidad por los que DID es tan conocido, utilizando lo último en tecnología de cadena japonesa.

El buje de una cadena es importante para la resistencia al impacto y al desgaste, y ayuda a absorber el impacto de los rodillos en lugar de transmitirlo directamente a los pasadores. Mediante el uso de casquillos sólidos, rígidos y sin juntas, en lugar de los casquillos ondulados que utilizan otros fabricantes, la vida útil de una cadena estándar DID puede ser de 1,2 a 4 veces la vida útil de una cadena que utiliza casquillos ondulados.

Todas las cadenas DID se fabrican en Japón.

 

Especificación
 Longitud Pin   Diámetro Rodillo   Grosor placa  Peso   Resistencia a la tracción 
16.70mm 8.50mm 1.5mm  0.84kg por 100 eslabones  18.8KN
 

Coronas dentadas JT 

JT Sprocket Pair

Las coronas dentadas JT son los accesorios más vendidos del mundo. Utilizando las mejores materias primas y tecnología de punta en la producción, el diseño por computadora CNC y el mecanizado de precisión, JT garantiza la máxima durabilidad y rendimiento.

Los piñones delanteros JT están fabricados con una aleación de acero cromado SCM420, mientras que el plato trasero está fabricado con acero C49 de alto contenido de carbono ultrarresistente.

 

 

 

 

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Cuando los clientes experimenten problemas al instalar piezas en su vehículo, siempre haremos todo lo posible para investigar y rectificar a fondo cuando sea posible. Primero intentaremos asegurarnos de que haya comprado para el modelo correcto de motocicleta y que no se hayan realizado modificaciones. No podemos responsabilizarnos por problemas al instalar piezas estándar en vehículos no estándar o modificados.

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